近日，河钢邯钢运输部“曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑”获得国家实用新型专利授权。该项专利技术可延长整体道口板使用寿命，保证行车安全，年可创效44余万元。
据悉，现在铁路有诸多类型的轨撑，主要用在小半径曲线轨道和木岔枕或混凝土岔枕道岔上，但曲线轨道钢筋混凝土整体道口板由于结构限制，不能安设现有类型轨撑，板内的两根钢轨间也不能安设轨距拉杆。这造成轨距扩张，钢轨小翻，挡板座压溃，对铁路行车构成威胁。
邯钢运输部自行设计的这一轨撑，专门用于曲线轨道钢筋混凝土整体道口板，安装方便，解决了曲线轨道钢筋混凝土整体道口板在轮轨横向力作用下的轨距扩张、钢轨小翻、轨距不能保持、挡板座易压溃、钢筋混凝土整体道口板挡肩易损坏的技术难题。同时，该轨撑可延长钢筋混凝土整体道口板使用寿命，减少扣件保养次数和费用，保证行车安全。
